根据塔斯社等俄罗斯媒体在7月31号的报道，俄罗斯太平洋舰队新闻处透露，中国人民解放军海军舰艇编队当天上午逐步到达海参崴，分别停靠在太平洋舰队的两个主要泊位，参与“海上联合-2025”联合演练。
报道提到，绍兴舰、乌鲁木齐舰还有一艘柴电潜艇，都是停靠在太平洋舰队主泊位科拉别尔纳亚堤岸。而千岛湖综合补给舰和西湖潜艇救援船，则靠在海参崴港的码头。这次参演的中国海军主力战舰，跟俄罗斯参加的“特里布茨海军上将”号大型反潜舰和20380型轻型护卫舰“响亮”号，都是共用的同一泊位。8月1到5号期间，他们会联合作业，演练包括援潜和救生在内的一些科目，和俄罗斯的“沃尔霍夫”潜艇以及“伊戈尔・别洛乌索夫”救援船一块儿进行。
双方潜艇一起进行演练，显示出中俄两国的军事合作又迈上了一个新的台阶，不过这还算不上最精彩的部分。可以说，这次中国海上的行动最大亮点，是我们的潜艇成功“瞒天过海”，在严密监控下悄悄穿过了美日韩共同部署的对马海峡。不管是中国的哪艘舰艇经过，对马海峡时，日本和韩国的侦察飞机或舰船都会架起架子，进行跟踪监视。比如说，7月25号，西湖潜艇援潜救生船穿越对马海峡进入日本海时，日本海上自卫队第1航空群派出的一架P-1反潜机，也在空中拍了照片。
根据俄方发布的图片来看，这一次中国海军派去参加演练的潜艇大概是“基洛”级的。如果没搞错的话，这艘潜艇应该来自东部战区海军的某个潜艇支队，也就是中国海军第一批装备“基洛”级潜艇的部队。这个支队最早在1994年开始服役两艘877型潜艇，虽然它们在30多年后已经退役了，现如今也交由地方管理，供公众参观。
如今这个支队还在服役的有两艘636型和四艘636M型潜艇，这些潜艇都算是“基洛”级家的成员。636M那会儿的静音性能可是杠杠的，号称“大洋黑洞”，还装备了俱乐部潜射反舰导弹。不过，放到现在看来，这些挺不过新时代的检验，因为它缺少AIP系统，而这和中国自主研发的039BAIP潜艇一比，差距可是挺明显的。AIP潜艇能在水下潜航长达两到三周，而柴电潜艇一般只能在水下待上二三天。但是令人惊讶的是，中国的这款柴电“基洛”级潜艇，竟然悄无声息地穿越了长达222公里的对马海峡，这事儿，到底是怎么做到的呢？
一般来说，战术上会用电航配合通气管航行的方法，电航呢，是不启动柴油机的，噪音很低，能有效隐藏行踪。而通气管航行嘛，就是为了启动柴油机，给电池充电。一旦充满电，就切换回电航，再重新用电航的方式继续潜行，反反复复地这么来回折腾，才能悄悄地穿过对马海峡。
但是啊，就算这样操作也不轻松，原因有几个。首先，对马海峡的水深只有50到100米，最深的地方也才131米，而潜艇自身高出水面十几米。在水不算太深的海域里潜航，难度可想而知，危险系数也是挺高的。
再者，要想避开空中反潜机，就得靠中国海军那套侦察监视系统紧密跟踪美日韩的反潜飞机动态，不能掉以轻心。此外，上级机关还得及时、秘密地提供情报，确保潜艇能在复杂的环境里安全应对，并灵活运用电航和通气管航行这些战术，才能保证行动顺利。
要巧妙应对美日水下布置的水听器，有消息显示，他们在对马海峡布置了不少水下监听设备，通过海底电缆将多个听音器相连，形成一个水下声波监测网。这套系统不仅可以监测潜艇的动向，还能辨别自然环境的噪声，比如鱼群、水雷之类的声音，都能区分开来。咱们的潜艇得具备高超的战术技术，才能悄悄穿过去，不让他们发现。
日本海自对咱们通过对马海峡的潜艇没有及时有效地做出反应，说明我们的装备不仅强大，训练也相当到位。虽然咱们也不完全排除他们可能发现了，却没有表现出来，但这个可能性不大，因为没有任何迹象显示他们曾派反潜机去跟踪监视我们的潜艇。
隐蔽穿越对马海峡可说具有特别的重要意义，200多公里长的对马海峡都能悄无声息地突破，那些位于一岛链中的海峡，比如大隅、宫古、巴士海峡，长度更短，理论上说，掌握突破的把握还要大一些。对于中国而言，“基洛”级潜艇已经算不上顶尖了，成功通过对马海峡意味着我们更先进的039B、039C，甚至未来的核潜艇，未来在台海和周边区域，战斗力一定会更上一层楼。
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